Àwọn agbẹ́kọ̀ láti Tesla sí Rivian sí Cadillac ń gbé owó ọkọ̀ iná mànàmáná wọn ga sí i láààrin àwọn ipò ọjà tí ń yí padà àti iye owó ọjà tí ń pọ̀ sí i, pàápàá jùlọ fún àwọn ohun èlò pàtàkì tí a nílò fúnAwọn batiri EV.

Iye owo batiri ti n dinku fun ọpọlọpọ ọdun, ṣugbọn iyẹn le yipada. Ile-iṣẹ kan ṣe asọtẹlẹ ilosoke didasilẹ ninu ibeere fun awọn ohun alumọni batiri laarin ọdun mẹrin to nbo ti o le mu ki idiyele awọn sẹẹli batiri EV ga ju 20% lọ. Iyẹn wa lori awọn idiyele ti n dide tẹlẹ fun awọn ohun elo aise ti o ni ibatan si batiri, abajade awọn idilọwọ ti pq ipese ti o ni ibatan pẹlu Covid ati ikọlu Russia si Ukraine.

Iye owo ti o ga julọ mu ki awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna mu awọn idiyele wọn pọ si, ti o jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori tẹlẹ kere si fun awọn ara ilu Amẹrika lasan ati pe o n beere ibeere naa, ṣe ilosoke iye owo awọn ọja yoo fa fifalẹ iyipada ọkọ ayọkẹlẹ ina?

Gbigbe awọn idiyele lori

Aṣíwájú ilé iṣẹ́ Tesla ti ṣiṣẹ́ fún ọ̀pọ̀ ọdún láti dín iye owó ọkọ̀ rẹ̀ kù, èyí tí ó jẹ́ ara “ètò àṣírí” rẹ̀ láti gbé ìyípadà kárí ayé sókè sí ìrìnnà òfo. Ṣùgbọ́n ó tilẹ̀ ní láti gbé iye owó rẹ̀ sókè ní ọ̀pọ̀ ìgbà ní ọdún tó kọjá, títí kan ìgbà méjì ní oṣù kẹta lẹ́yìn tí CEO Elon Musk kìlọ̀ pé Tesla àti SpaceX “ń rí ìfúnpọ̀ owó púpọ̀” ní àìpẹ́ yìí nínú iye owó àwọn ohun èlò aise àti iye owó ìrìnnà.

Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ Tesla ti gbowólórí ju bí wọ́n ṣe rí ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2021 lọ báyìí. Ẹ̀yà “Standard Range” tó rẹlẹ̀ jùlọ ti Model 3, ọkọ̀ Tesla tó rọrùn jùlọ, bẹ̀rẹ̀ ní $46,990 ní Amẹ́ríkà báyìí, èyí tó pọ̀ sí i ní 23% láti $38,190 ní oṣù Kejì ọdún 2021.

Rivian tún jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn tó kọ́kọ́ gbé owó sókè, àmọ́ ìgbésẹ̀ rẹ̀ kò sí àríyànjiyàn. Ilé-iṣẹ́ náà sọ ní ọjọ́ kìíní oṣù kẹta pé àwọn oníbàárà méjèèjì, R1T pickup àti R1S SUV, yóò gba ìdàgbàsókè owó tó pọ̀, tó sì máa ṣiṣẹ́ lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀. Wọ́n sọ pé R1T yóò fò sókè sí $79,500, R1S yóò sì fò sókè sí $21% sí $84,500.

Ní àkókò kan náà, Rivian kéde àwọn àtúnṣe tuntun ti àwọn àtúnṣe méjèèjì tí ó ní owó díẹ̀, pẹ̀lú àwọn ẹ̀rọ tí ó wọ́pọ̀ díẹ̀ àti àwọn mọ́tò iná mànàmáná méjì dípò mẹ́rin, tí owó wọn jẹ́ $67,500 àti $72,500 lẹ́sẹẹsẹ, tí ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó iye owó àtilẹ̀wá ti àwọn àbúrò wọn onímọ́tò mẹ́rin.

Àwọn àtúnṣe náà mú kí ojú èèyàn gbọ̀n: Ní àkọ́kọ́, Rivian sọ pé ìdàgbàsókè owó náà yóò kan àwọn àṣẹ tí wọ́n gbé kalẹ̀ ṣáájú ọjọ́ kìíní oṣù kẹta àti àwọn àṣẹ tuntun, èyí tí yóò mú kí wọ́n padà sí àwọn tó ní ìpamọ́ fún owó púpọ̀ sí i. Ṣùgbọ́n ọjọ́ méjì lẹ́yìn náà, Olórí Àgbà RJ Scaringe tọrọ àforíjì, ó sì sọ pé Rivian yóò bọ̀wọ̀ fún àwọn owó àtijọ́ fún àwọn àṣẹ tí wọ́n ti gbé kalẹ̀ tẹ́lẹ̀.

“Nígbà tí mo ń bá ọ̀pọ̀ yín sọ̀rọ̀ ní ọjọ́ méjì tó kọjá, mo mọ̀ dáadáa, mo sì jẹ́wọ́ bí ọ̀pọ̀ yín ṣe bínú tó,” Scaringe kọ sínú lẹ́tà kan sí àwọn olùníláárí Rivian. “Láti ìgbà tí a ti ṣètò ètò ìnáwó wa, pàápàá jùlọ ní àwọn oṣù àìpẹ́ yìí, ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan ti yípadà. Ohun gbogbo láti semiconductors sí dìẹ̀tì irin sí àwọn ìjókòó ti di owó púpọ̀ sí i.”

Lucid Group tun n fi diẹ ninu awọn idiyele giga wọnyẹn fun awọn olura ti o ni igigirisẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun olowo poku rẹ.

Ilé-iṣẹ́ náà sọ ní ọjọ́ karùn-ún oṣù karùn-ún pé òun yóò gbé iye owó gbogbo àwọn ènìyàn tó bá jẹ́ ẹ̀yà kan ṣoṣo ti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Air luxury rẹ̀ ga sí i ní nǹkan bí 10% sí 12% fún àwọn oníbàárà Amẹ́ríkà tí wọ́n bá ṣe ìforúkọsílẹ̀ wọn ní ọjọ́ kìíní oṣù kẹfà tàbí lẹ́yìn náà. Bóyá nítorí ìyípadà Rivian, olórí ilé-iṣẹ́ Lucid, Peter Rawlinson, fi dá àwọn oníbàárà lójú pé Lucid yóò san owó ìforúkọsílẹ̀ rẹ̀ lọ́wọ́lọ́wọ́ fún èyíkéyìí tí wọ́n bá ṣe ìforúkọsílẹ̀ títí di òpin oṣù karùn-ún.

Àwọn oníbàárà tí wọ́n ń ṣe ìforúkọsílẹ̀ fún Lucid Air ní ọjọ́ kìíní oṣù kẹfà tàbí lẹ́yìn náà yóò san $154,000 fún ẹ̀dà Grand Touring, láti $139,000; $107,400 fún ẹ̀dà Air in Touring, láti $95,000; tàbí $87,400 fún ẹ̀dà tí ó rẹlẹ̀ jùlọ, tí a ń pè ní Air Pure, láti $77,400.

Iye owo fun eto tuntun ti a kede ni Oṣu Kẹrin, Air Grand Touring Performance, ko yipada ni $179,000, ṣugbọn — pelu awọn alaye kanna — o jẹ $10,000 ju Air Dream Edition ti o rọpo lọ.

“Ayé ti yipada gidigidi lati igba ti a kọkọ kede Lucid Air ni Oṣu Kẹsan ọdun 2020,” Rawlinson sọ fun awọn oludokoowo lakoko ipe owo-wiwọle ile-iṣẹ naa.

Àǹfààní àtẹ̀yìnwá

Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ti wà lágbàáyé ní ọrọ̀ ajé tó pọ̀ ju ti àwọn ilé iṣẹ́ bíi Lucid tàbí Rivian lọ, wọn kò sì tíì ní ìṣòro tó bẹ́ẹ̀ nítorí iye owó tó ń pọ̀ sí i lórí bátìrì. Àwọn náà ń nímọ̀lára ìfúnni owó díẹ̀, bó tilẹ̀ jẹ́ pé wọ́n ń fi owó náà ránṣẹ́ sí àwọn olùrà sí ìwọ̀n díẹ̀.

Ní ọjọ́ Ajé, ilé iṣẹ́ General Motors gbé owó ìbẹ̀rẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Cadillac Lyriq crossover EV sókè, èyí tó mú kí àwọn àṣẹ tuntun pọ̀ sí $3,000 sí $62,990. Ìlọsókè náà kò ní ìtajà àtúnṣe àkọ́kọ́.

Nígbà tí Ààrẹ Cadillac, Rory Harvey, ń ṣàlàyé ìdínkù owó náà, ó sọ pé ilé-iṣẹ́ náà ti ní ìfilọ́lẹ̀ $1,500 fún àwọn onílé láti fi àwọn ẹ̀rọ amúlétutù sínú ilé (bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn oníbàárà ti ẹ̀rọ àkọ́kọ́ tí ó ní owó díẹ̀ náà ni a óò fún ní àdéhùn náà). Ó tún tọ́ka sí àwọn ipò ọjà tí kò sí níta àti ìdíje ìdíje gẹ́gẹ́ bí àwọn ohun tí ó ń mú kí iye owó náà pọ̀ sí i.

GM kilọ lakoko ipe èrè mẹẹdogun akọkọ rẹ ni oṣu to kọja pe o nireti pe iye owo gbogbo ọja ni ọdun 2022 yoo wa ni $5 bilionu, ilọpo meji ohun ti oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa ti sọ tẹlẹ.

“Mi ò rò pé ó jẹ́ ohun kan ṣoṣo ní ìyàtọ̀,” Harvey sọ nígbà tí ó ń kéde àwọn ìyípadà owó ọjà ní ọjọ́ Ajé, ó fi kún un pé ilé-iṣẹ́ náà ti ń gbèrò láti ṣàtúnṣe iye owó ọjà náà lẹ́yìn ìbẹ̀rẹ̀ rẹ̀. “Mo rò pé ọ̀pọ̀ nǹkan ló wà nínú rẹ̀.”

Ó ní iṣẹ́ àti àwọn ìlànà Lyriq tuntun ti ọdún 2023 kò yípadà sí ti àwòṣe àkọ́kọ́ rẹ̀. Ṣùgbọ́n ìlọsíwájú owó náà mú kí ó bá iye owó Tesla Model Y mu, èyí tí GM ń gbé Lyriq kalẹ̀ láti bá díje.

Rival Ford Motor ti sọ idiyele di apakan pataki ti tita rẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ina F-150 Lightning tuntun. Ọpọlọpọ awọn onimọran ni o ya ni ẹnu ni ọdun to kọja nigbati Ford sọ pe F-150 Lightning, eyiti o bẹrẹ gbigbe si awọn oniṣowo laipẹ, yoo bẹrẹ ni $39,974 nikan.

Darren Palmer, igbákejì ààrẹ Ford fún àwọn ètò EV kárí ayé, sọ pé ilé-iṣẹ́ náà gbèrò láti máa ṣe ìtọ́jú iye owó náà — gẹ́gẹ́ bí ó ti ṣe rí títí di ìsinsìnyí — ṣùgbọ́n ó wà lábẹ́ iye owó ọjà “aláìgbọ́n”, gẹ́gẹ́ bí gbogbo ènìyàn mìíràn.

Ford ní oṣù tó kọjá sọ pé ó ń retí pé owó ìfọ́mọ́lẹ̀ tó tó $4 bilionu ní ọdún yìí yóò dínkù, láti ìsọtẹ́lẹ̀ tó ti ṣe tẹ́lẹ̀ ti $1.5 bilionu sí $2 bilionu.

“A ó ṣì máa pa á mọ́ fún gbogbo ènìyàn, ṣùgbọ́n a ó ní láti dáhùn sí àwọn ọjà, mo dá mi lójú,” Palmer sọ fún CNBC nígbà ìfọ̀rọ̀wánilẹ́nuwò kan ní ìbẹ̀rẹ̀ oṣù yìí.

Tí Lightning bá rí i pé owó ilé náà ga sí i, ó ṣeé ṣe kí àwọn tó ní ilé ìforúkọsílẹ̀ tó wà nílẹ̀ tó tó ẹgbẹ̀rún lọ́nà ọgọ́rùn-ún méjì (200,000). Palmer sọ pé Ford kíyè sí àtakò tí wọ́n ṣe sí Rivian.

Àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè tí a ti gbé kalẹ̀

Àwọn ọjà tuntun ni Lyriq àti F-150 Lightning, pẹ̀lú àwọn ẹ̀wọ̀n tuntun tí - fún ìgbà yìí - ti fi àwọn oníṣòwò ọkọ̀ hàn sí iye owó ọjà tí ń pọ̀ sí i. Ṣùgbọ́n lórí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná àtijọ́ bíi Chevrolet Bolt àti Nissan Leaf, àwọn oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti lè mú kí iye owó wọn pọ̀ sí i láìka iye owó tí ó pọ̀ sí i sí.

Ọkọ̀ Bolt EV ti GM ti ọdún 2022 bẹ̀rẹ̀ ní $31,500, èyí tí ó ga sí $500 láti ìbẹ̀rẹ̀ ọdún àwòṣe, ṣùgbọ́n ó dín ní $5,000 ní ìfiwéra pẹ̀lú ọdún àwòṣe tó kọjá, ó sì dín ní $6,000 ju ìgbà tí wọ́n kọ́kọ́ ṣe ọkọ̀ náà fún ọdún àwòṣe ọdún 2017 lọ. GM kò ì tí ì kéde iye owó ọkọ̀ Bolt EV ti ọdún 2023.

Nissan sọ ni oṣu to kọja pe ẹya tuntun ti Leaf ina mọnamọna rẹ, eyiti o ti wa ni tita ni AMẸRIKA lati ọdun 2010, yoo ṣetọju idiyele ibẹrẹ kanna fun awọn awoṣe ti n bọ ti ọkọ ayọkẹlẹ 2023. Awọn awoṣe lọwọlọwọ bẹrẹ ni $27,400 ati $35,400.

Alága ilé iṣẹ́ Nissan Americas Jeremie Papin sọ pé ohun pàtàkì tí ilé iṣẹ́ náà ń ṣe nípa ìdíyelé ni láti gba iye owó tí ó pọ̀ sí i níta bí ó ti ṣeé ṣe tó, títí kan àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ọjọ́ iwájú bíi Ariya EV rẹ̀ tí ń bọ̀. Ariya ọdún 2023 yóò bẹ̀rẹ̀ ní $45,950 nígbà tí ó bá dé sí Amẹ́ríkà ní ìparí ọdún yìí.

“Iyẹn ni ohun àkọ́kọ́ tí a gbọ́dọ̀ ṣe nígbà gbogbo,” Papin sọ fún CNBC. “Iyẹn ni ohun tí a ń gbájúmọ́ láti ṣe… ó jẹ́ òótọ́ fún ICE gẹ́gẹ́ bí ó ti rí fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EV. A kàn fẹ́ ta àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní owó ìdíje àti fún iye owó wọn ní kíkún.”