Gigun dide ni awọn idiyele awọn ohun elo aise batiri lati ibẹrẹ ọdun 2021 nfa akiyesi lori boya iparun eletan tabi awọn idaduro, ati pe o ti yori si igbagbọ pe awọn ile-iṣẹ adaṣe le yi awọn yiyan fun awọn ọkọ ina mọnamọna wọn.

Ididi idiyele ti o kere julọ ti jẹ aṣa litiumu-irin-fosifeti, tabiLFP.Tesla ti nlo LFP fun awọn awoṣe ipele titẹsi China ti a ṣe lati ọdun 2021. Awọn oṣere ọkọ ayọkẹlẹ miiran bii Volkswagen ati Rivian tun kede pe wọn yoo lo LFP ni awọn awoṣe ti ko gbowolori.

Nickel-cobalt-manganese, tabi NCM, awọn batiri jẹ aṣayan miiran.Wọn nilo iye kanna ti litiumu siLFP, ṣugbọn o pẹlu cobalt, eyiti o jẹ gbowolori ati ilana iṣelọpọ rẹ jẹ ariyanjiyan.

Iye owo irin kobalt jẹ 70% ni ọdun.Nickel ti rii rudurudu aipẹ ti o tẹle si fun pọ kukuru lori LME.Iye owo nickel oṣu mẹta jẹ iṣowo ni iwọn inu-ọjọ ti $27,920-$28,580/mt ni Oṣu Karun ọjọ 10.

Nibayi, awọn idiyele litiumu ti pọ ju 700% lati ibẹrẹ ọdun 2021, eyiti o yori si fo nla ni awọn idiyele idii batiri.
Gẹgẹbi Imọye Ọja Agbaye S&P, awọn idiyele irin batiri Kannada ni Oṣu Kẹta jẹ soke 580.7% ni ọdun fun awọn batiri LFP lori dola kan fun ipilẹ kilogram kan, ti o dide si fẹrẹẹ $ 36 / kwh.Awọn batiri NCM wa soke 152.6% lori akoko kanna si $73-78/kwh ni Kínní

“Ọna naalitiumuti ni idiyele ni awọn oṣu 12 sẹhin.O jẹ ẹdinwo ti o kere ju ti iwọ yoo nireti lọ [lodi si NCM] ati ni kete ti o jabọ sinu awọn ifosiwewe iṣẹ o jẹ ipinnu ti o nira diẹ sii ti yoo jẹ.O le fẹ lati funni ni iṣẹ diẹ fun idiyele, ṣugbọn kii ṣe din owo pupọ ni awọn ọjọ wọnyi.” ọkan koluboti hydroxide eniti o wi.

"Awọn ifiyesi wa, nitootọ, nitori iye owo LFP n ṣe eewu pupọ fun apakan ti o fojusi, eyiti o jẹ awọn batiri iye owo kekere,” ni ibamu si orisun orisun litiumu kan.

“Ko si awọn yiyan ti o han gbangba si awọn batiri aladanla nickel (awọn ti o ni awọn apakan 8 nickel tabi diẹ sii) ni kukuru- si alabọde-igba.Pada si awọn batiri NMC kekere-nickel tun ṣe awọn ifiyesi nipa lilo koluboti, lakoko ti awọn batiri LFP ko le ni ibamu ni kikun iṣẹ ṣiṣe ibiti ati tun ni awọn abuda iwọn otutu kekere ti ko dara ni akawe pẹlu awọn batiri ti o lekoko nickel,” Alice Yu, atunnkanka agba, S&P Global Market Intelligence .

Lakoko ti kemistri ti o fẹ julọ ni Ilu China ni batiri LFP, o jẹ igbagbogbo ro pe NCM yoo ṣe ipa ti o tobi julọ ni awọn ọja EU - nibiti awọn alabara fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o mu wọn kọja orilẹ-ede tabi continent lori awọn idiyele ti o kere julọ.

“Nigbati o ba n wo apẹrẹ awọn ohun ọgbin batiri, a nilo lati ṣayẹwo irọrun.Ni bayi iye owo wa laarin LFP ati NCM.Ti LFP ba di din owo pupọ lẹẹkansi a le ṣe pataki iṣelọpọ, ṣugbọn ni bayi o yẹ ki a gbejade NCM nitori ọja Ere kan.” OEM ọkọ ayọkẹlẹ kan sọ.

OEM mọto ayọkẹlẹ keji tun sọ asọye yẹn, “Awọn batiri LFP yoo wa nibi fun awọn ọkọ ipele titẹsi, ṣugbọn kii ṣe gba fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere”.

Idiwọn ifosiwewe

Ipese litiumu jẹ ibakcdun nla fun ọja EV ati nkan ti o le da eyikeyi ile-iṣẹ duro ni irọrun yi pada si LFP.

Iwadi lati S&P Global Commodity Insights fihan pe ti gbogbo awọn maini litiumu ninu opo gigun ti epo ba wa lori ayelujara ni akoko ti a pinnu, pẹlu awọn pato ti o tọ ti ohun elo ipele batiri, aito 220,000 mt yoo tun wa nipasẹ 2030, ro pe ibeere de 2 million mt ni opin ti awọn ewadun.

Pupọ julọ ti awọn olupilẹṣẹ litiumu ti Iwọ-oorun ni ipin ti o tobi julọ ti iṣelọpọ wọn ti a ṣe iwe labẹ awọn iwe adehun igba pipẹ, ati awọn oluyipada Kannada ti n ṣiṣẹ pẹlu awọn aaye mejeeji ati awọn ibeere adehun igba pipẹ.

“Awọn ibeere [ibi] lọpọlọpọ lo wa, ṣugbọn a ko ni ohun elo eyikeyi ti o wa ni akoko yii,” orisun olupilẹṣẹ lithium sọ."A nikan ni awọn ipele ti o wa nigbati alabara ba ni iṣoro kan, tabi fagilee gbigbe kan fun idi kan, bibẹẹkọ gbogbo rẹ ti wa ni iwe," o fikun.

Awọn ifiyesi ti o pọ si nipa litiumu, ati awọn irin batiri miiran, di ifosiwewe aropin lati wakọ isọdọmọ EV ti yorisi awọn adaṣe lati ni ipa siwaju sii ni ẹgbẹ oke ti ile-iṣẹ naa.

General Motors yoo ṣe idoko-owo ni idagbasoke ti Awọn orisun Gbona Iṣakoso Iṣakoso’ Ise agbese litiumu idana Apaadi ni California.Stellantis, Volkswagen ati Renault ṣe ajọṣepọ pẹlu awọn orisun Vulcan lati ni aabo ohun elo lati inu iṣẹ akanṣe Erogba Zero ni Germany.

Iṣuu soda-dẹlẹ yiyan

Fi fun awọn aipe ipese ti a nireti ti litiumu, koluboti ati nickel, ile-iṣẹ batiri ti n ṣawari awọn omiiran.Awọn batiri iṣuu soda-ion ni a gba bi ọkan ninu awọn aṣayan ti o ni ileri julọ.

Sodium-ion yoo maa lo erogba ni anode ati awọn ohun elo lati ẹya ti a mọ si Prussian Blue ni cathode.O wa “awọn irin ti o le ṣee lo lori Prussian Blue, ati pe yoo yatọ si da lori ile-iṣẹ naa,” ni ibamu si Venkat Srinivasan, oludari ti Ile-iṣẹ Iṣọkan Argonne ti AMẸRIKA fun Imọ-iṣe Itọju Agbara (ACCESS).

Anfani ti o tobi julọ fun iṣuu soda-ion jẹ idiyele iṣelọpọ kekere rẹ, awọn orisun sọ.Nitori opo iṣuu soda lori ilẹ, awọn akopọ batiri wọnyi le jẹ idiyele fere 3% -50% kere ju awọn batiri lithium-ion lọ.Awọn iwuwo agbara jẹ afiwera si LFP.

Imọ-ẹrọ Amperex Contemporary (CATL), ọkan ninu awọn oluṣe batiri ti o tobi julọ ni Ilu China, ṣe afihan ni ọdun to kọja iran akọkọ ti batiri iṣuu soda-ion, lẹgbẹẹ ojutu idii batiri AB rẹ, eyiti o fihan pe o ni anfani lati ṣepọ awọn sẹẹli iṣuu soda-ion ati lithium-ion. awọn sẹẹli sinu akopọ kan.Ilana iṣelọpọ ati ẹrọ ti batiri sodium-ion jẹ ibamu pẹlu batiri lithium-ion lọwọlọwọ, CATL sọ.

Ṣugbọn ṣaaju ki iṣuu soda-ion le de iwọn iṣowo pataki, diẹ ninu awọn ifiyesi nilo lati koju.

Awọn ilọsiwaju diẹ tun wa lati ṣe aṣeyọri lori elekitiroti ati awọn ẹgbẹ anode.

Ni ifiwera si batiri orisun LFP, iṣuu soda-ion ni okun sii lori gbigba agbara, ṣugbọn alailagbara lori gbigba agbara.

Ifilelẹ ifilelẹ akọkọ ni pe eyi tun jẹ aaye akoko diẹ lati wa ni ipele iṣowo kan.

Bakanna, awọn ọkẹ àìmọye dọla ti awọn idoko-owo ni a ti ṣe ni pq ipese litiumu-ion ti o da lori litiumu- ati awọn kemistri ọlọrọ nickel.

“Dajudaju a yoo wo iṣuu soda-ion ṣugbọn a nilo lati kọkọ dojukọ awọn imọ-ẹrọ ti o wa tẹlẹ ati mu ohun ọgbin wa lori ayelujara,” olupese batiri kan sọ.