Ile-iṣẹ Innovation Battery Industry Innovation Alliance (“Battery Alliance”) ti tu data jade ti o fihan pe ni Oṣu Keji ọdun 2023, iwọn didun fifi sori ẹrọ batiri agbara ni China jẹ 21.9GWh, ilosoke ti 60.4% YoY ati 36.0% MoM. Awọn batiri Ternary ti a fi sori ẹrọ jẹ 6.7GWh, ti o jẹ 30.6% ti apapọ agbara ti a fi sori ẹrọ, ilosoke ti 15.0% YoY ati 23.7% MoM. Awọn batiri Lithium iron phosphate ti a fi sori ẹrọ jẹ 15.2GWh, ti o jẹ 69.3% ti apapọ agbara ti a fi sori ẹrọ, ilosoke ti 95.3% YoY ati 42.2% MoM.

Láti inú àwọn ìwádìí tí a kọ lókè yìí, a lè rí i pé ìpín tiirin litiumu fosifetiNínú àpapọ̀ ìpìlẹ̀ tí a fi sori ẹ̀rọ náà, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 70%. Ìṣẹ̀lẹ̀ mìíràn ni pé, yálà YoY tàbí MoM, ìwọ̀n ìdàgbàsókè bátírì lithium iron phosphate yára ju bátírì ternary lọ. Gẹ́gẹ́ bí àṣà yìí sí ẹ̀yìn, ìpín ọjà bátírì lithium iron phosphate ti ìpìlẹ̀ tí a fi sori ẹ̀rọ náà yóò kọjá 70% láìpẹ́!

Hyundai ń ronú nípa ìran kejì ti Kia RayEV ní ìbẹ̀rẹ̀ lílo àwọn bátírì lithium-iron phosphate Ningde Time, èyí tí yóò jẹ́ Hyundai àkọ́kọ́ tí a ṣe ìfilọ́lẹ̀ pẹ̀lú bátírì lithium-iron-phosphate fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná. Èyí kì í ṣe ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àkọ́kọ́ láàárín Hyundai àti Ningde Times, nítorí pé Hyundai ti ṣe àgbékalẹ̀ bátírì lithium ternary kan tí CATL ṣe tẹ́lẹ̀. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn sẹ́ẹ̀lì bátírì nìkan ni a mú wá láti CATL, àti pé àwọn módùlù àti àpótí ni a ṣe ní South Korea.

Ìròyìn náà fihàn pé Hyundai yóò tún ṣe àgbékalẹ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ “Cell To Pack” (CTP) ti CATL láti borí agbára tí ó kéré. Nípa ṣíṣe ìṣètò module tí ó rọrùn, ìmọ̀ ẹ̀rọ yìí lè mú kí lílo iye agbára batiri pọ̀ sí i ní 20% sí 30%, dín iye àwọn ẹ̀yà ara kù ní 40%, àti mú kí iṣẹ́ ṣíṣe pọ̀ sí i ní 50%.

Ẹgbẹ́ Hyundai Motor Group ló wà ní ipò kẹta lágbàáyé lẹ́yìn Toyota àti Volkswagen pẹ̀lú àpapọ̀ títà ọjà kárí ayé tó tó nǹkan bí 6,848,200 units ní ọdún 2022. Ní ọjà Yúróòpù, Hyundai Motor Group ta ọjà mílíọ̀nù 106.1 units, ó wà ní ipò kẹrin pẹ̀lú ìpín ọjà ti 9.40%, èyí sì mú kí ó jẹ́ ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń dàgbàsókè kíákíá.

Ẹgbẹ́ Hyundai Motor Group ló wà ní ipò kẹta lágbàáyé lẹ́yìn Toyota àti Volkswagen pẹ̀lú àpapọ̀ títà ọjà kárí ayé tó tó nǹkan bí 6,848,200 units ní ọdún 2022. Ní ọjà Yúróòpù, Hyundai Motor Group ta ọjà mílíọ̀nù 106.1 units, ó wà ní ipò kẹrin pẹ̀lú ìpín ọjà ti 9.40%, èyí sì mú kí ó jẹ́ ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń dàgbàsókè kíákíá.

Nínú ẹ̀ka ìmọ́tótó iná mànàmáná, Hyundai Motor Group ti ṣe ìfilọ́lẹ̀ IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6, àti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná míràn tí a gbé kalẹ̀ lórí E-GMP, pẹpẹ ìyàsọ́tọ̀ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná mímọ́. Ó yẹ kí a mẹ́nu kàn án pé kìí ṣe pé a yàn IONIQ5 ti Hyundai gẹ́gẹ́ bí “Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ayé ọdún 2022” nìkan ni, ṣùgbọ́n a tún yàn IONIQ5 gẹ́gẹ́ bí “Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ayé ọdún 2022” àti “Àwòrán Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ayé ọdún 2022”. Àwọn àwòṣe IONIQ5 àti IONIQ6 yóò ta ju ẹgbẹ̀rún lọ́nà ọgọ́rùn-ún (100,000) lọ kárí ayé ní ọdún 2022.

Àwọn bátírì phosphate irin Lithium ń gba gbogbo ayé.

Bẹ́ẹ̀ni, òótọ́ ni pé ọ̀pọ̀ ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti ń lo tàbí ń ronú nípa lílo àwọn bátírì irin phosphate lithium. Yàtọ̀ sí Hyundai àti Stellantis, General Motors tún ń ṣe àwárí àǹfààní lílo àwọn bátírì irin phosphate lithium láti dín owó kù. Toyota ní China ti lo bátírì irin phosphate lithium BYD nínú díẹ̀ lára ​​àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná rẹ̀. Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler àti ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àgbáyé mìíràn ti fi àwọn bátírì irin phosphate lithium sínú àwọn àwòṣe ìpele ìpele wọn.

Àwọn ilé iṣẹ́ bátírì náà tún ń náwó sí bátírì phosphate irin lithium. Fún àpẹẹrẹ, ilé iṣẹ́ bátírì US Our Next Energy kéde pé òun yóò bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe àwọn bátírì phosphate irin lithium ní Michigan. Ilé iṣẹ́ náà yóò tẹ̀síwájú nínú ìdàgbàsókè rẹ̀ lẹ́yìn tí ilé iṣẹ́ tuntun rẹ̀ tó $1.6 bilionu bá dé orí ayélujára ní ọdún tó ń bọ̀; ní ọdún 2027, ó gbèrò láti pèsè àwọn bátírì phosphate irin lithium tó tó fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná 200,000.

Kore Power, ilé-iṣẹ́ tuntun kan ní Amẹ́ríkà, ń retí pé ìbéèrè fún àwọn bátírì lithium iron phosphate yóò pọ̀ sí i ní Amẹ́ríkà. Ilé-iṣẹ́ náà gbèrò láti ṣètò àwọn ìlà ìsopọ̀ méjì ní ilé-iṣẹ́ kan tí a óò kọ́ ní Arizona ní ìparí ọdún 2024, ọ̀kan fún ṣíṣe àwọn bátírì ternary, tí ó gbajúmọ̀ ní Amẹ́ríkà lọ́wọ́lọ́wọ́, àti èkejì fún ṣíṣe àwọn bátírì lithium iron phosphate.

Ní oṣù kejì, Ningde Times àti Ford Motor dé àdéhùn kan. Ford yóò fi $3.5 bilionu ṣètọrẹ láti kọ́ ilé iṣẹ́ bátírì tuntun kan ní Michigan, Amẹ́ríkà, pàápàá jùlọ láti ṣe àwọn bátírì phosphate irin lithium.

Láìpẹ́ yìí, LG New Energy fi hàn pé ilé-iṣẹ́ náà ń gbé àwọn bátírì lithium iron phosphate kalẹ̀ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná. Ète wọn ni láti mú kí bátírì lithium iron phosphate rẹ̀ ṣiṣẹ́ dáadáa ju àwọn alábàádíje rẹ̀ ní China lọ, ìyẹn ni pé, agbára tí bátírì yìí ní ju C lọ láti fún bátírì Tesla Model 3 ní 20% tó ga jù.

Ni afikun, awọn orisun sọ pe SK On tun n ṣiṣẹ pẹlu awọn ile-iṣẹ ohun elo lithium iron phosphate ti China lati ṣeto agbara lithium iron phosphate ni awọn ọja okeere.